《桂林北综合客运枢纽路网工程环境影响报告书》已基本编制完成 。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发〔2006〕28号）及《广西壮族自治区环境 ；ぬ赜诮徊焦娣逗图忧拷ㄉ柘钅炕肪秤跋炱兰酃诓斡牍ぷ鞯耐ㄖ罚ü鸹贩ⅰ2014〕26号）的有关要求 ，对该项目环境影响评价的主要内容、评价结论等进行公告 ，以便了解社会公众对本项目的态度以及环境 ；し矫娴囊饧徒ㄒ ，接受社会公众监督 。
（1）建设项目情况简述
项目名称：桂林北综合客运枢纽路网工程
建设地点：桂林北站西面地块
建设单位：桂林市交通PG电子控股集团有限公司
建设性质：新建、改造
工程总PG电子：总PG电子203221.78万元 。
建设进度：项目计划于2017 年下半年开工建设 ，2020年下半年竣工 ，工期36个月 。
基本情况介绍：项目为路网工程 ，新建5条道路 ，道路等级为城市次干路或支路 ；改造两条道路 ，改造的福利路为城市主干路 ，胜利路为城市支路 。道路总长度为4553m ，道路用地面积约为224500m² 。在福利路新建两座U字形高架桥 ，设计总长度约为785m ；新建二座下穿铁路框架通道桥 ，总长度约为460m 。项目建设内容包含道路工程、桥梁工程、给排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等 。
（2）建设项目对环境可能造成影响的概述
大气环境：①施工期主要大气污染源为原路面拆除、材料运输与装卸、土石方填挖导致的扬尘 ，在未采取防尘措施的情况下 ，施工场地下风向150m内区域受扬尘影响较为严重 。②营运期污染物主要为汽车尾气 ，经预测 ，项目区域NO2年平均贡献浓度 ，CO、NO2 24小时平均浓度及1小时平均浓度值均可满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准 。
声环境：①施工期单机施工机械噪声昼间最大在距声源50m以外可低于《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)70dB（A） ，夜间在229m以外可低于55dB（A）的标准限值 。昼间多种施工机械同时作业噪声在距声源80 m以外可低于70dB（A） ，夜间在264m以外可低于55dB(A) 。②营运中期 ，沿路敏感点在采取针对性的防噪措施后 ，交通噪声对敏感点的影响可以接受 。
水环境：①施工期废水主要为施工废水和生活污水 ，如果不经处理或处理不当 ，将会导致受纳水体的污染 。②营运期降雨产生的路面径流 ，主要污染为SS、COD和石油类等 ，污染物浓度随降水时间的增加而增大 ，随后逐渐减小 ，对受纳水体水质影响不大 。
固体废物：①施工期固体废物主要为弃渣、施工营地生活垃圾 。②营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等 ，由当地环卫部门和城市绿化部门对道路全线进行养护 ，进行收集 ，对环境影响不大 。
生态环境：拟建项目占用、破坏的植被较少 ，道路施工结束后加强道路沿线绿化带建设 ，营运期加强对路侧绿化带的维护保养工作 ，以良好的绿化措施减少空气污染和噪声 。
（3）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
大气环境 ；ご胧孩偈┕は殖〖笆比魉迳ā⑸柚梦У ，对临时堆土场等要采取压实、覆盖等预防措施 ；渣土运输车辆实行密闭运输 ，及时清洗渣土运输车辆 ；合理规划渣土运输车辆行驶线路和时间 ，减少扬尘污染 。②对沿线进行绿化 ，运营期严格执行汽车排放车检制度 ，加强道路运输车辆管理 。
声环境 ；ご胧孩俸侠戆才攀┕な奔 ，禁止高噪声机械在午间（12∶00～14∶30）和夜间（22∶00～翌日6∶00）施工作业 ；在临近道路的居民敏感点附近路段施工时 ，建议采用设置2.5m高的金属板 ；尽量采用低噪声机械设备 ，经常对设备进行维修保养 ，并加强施工期噪声监测 。②运营期根据敏感点居民的需求 ，建筑单位可采取加装隔音条（密闭条）等降噪措施 。同时加强交通噪声管理 ，在噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段通过采取限鸣、限速等措施 。
水环境 ；ご胧孩偈┕し纤扇〕恋砀粲统卮砗笥糜谑┕こ〉睾偷缆方党 ；施工人员生活污水经三级化粪池处理后进入市政污水管网 ，排入桂林北冲污水处理厂 。②项目雨水工程、污水工程与道路工程同时设计、同时施工、同时竣工验收 ，以保证道路及周边地块雨、污水能够及时进入区域雨、污水管网集中处置 。定期检查道路的雨污水排水系统 ，保证畅通 。
固体废物防治措施：①施工生活区垃圾应集中收集、由环卫部门统一进行处理 ；弃渣需运往项目弃渣场 。②营运期在道路两侧设置一定数量的垃圾桶 ，垃圾交由环卫部门进行清扫、集中处理 。
生态环境 ；ご胧孩偈┕て诘缆方ㄉ杈×吭诤煜叻段Ы ，施工临时用地使用完毕后及时做好植被恢复 。②按项目绿化设计的要求 ，做好道路绿化的维护 ，同时对道路周围裸露的地表进行绿化恢复 。
（4）环境影响评价结论的要点
项目符合《桂林市城市总体规划（2010~2020）》要求 。项目建设能完善当地城市路网 ，有利于区域社会经济发展 ，社会效益显著 。虽然开发建设以及道路营运将会对沿线区域的生态环境和居民生活质量产生一定的不利影响 ，但是只要认真落实本报告提出的减缓措施 ，真正落实环保的“三同时”要求 ，所产生的负面影响是可以得到有效控制的 ，并能为环境所接受 。因此从可持续发展和环保角度论证来说 ，项目建设是可行的 。
（5）项目公众参与工作方案
①征求公众意见的范围
项目影响范围内所有公众 ，包括受建设项目影响的公民、法人或其他组织的个体 ，以及关注本项目建设的其他公众 。
②公众参与主要内容
1.对本项目建设的态度 ；
2.本项目对您生活的影响 ；
3.您认为本项目最大的环境影响是哪些方面 ；
4.您认为应该采取什么样的环保措施 ；
5.您认为本项目对当地的经济发展起到什么样的作用 ；
6.其他有关环保方面的建议 。
③公众参与的方式
公众可在公示期内 ，通过信函、电话、传真、电子邮件或者其它便利的方式向项目建设单位索要报告简本 ，并向项目建设单位反映有关项目环保方面的意见和建议 ；菲赖ノ唤诒竟こ獭痘肪秤跋毂ǜ媸椤分屑锹肌⒒阕芄诘囊饧徒ㄒ ，并将公众的宝贵意见、建议向工程的建设单位、设计单位和有关部门反映 。
为使您的宝贵意见能得到及时的处理和反馈 ，请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式 。
④公示时间
本次征求意见时间为自公示之日起十个工作日 。
（6）建设单位联系方式
建设单位：桂林市交通PG电子控股集团有限公司
联系人：潘工 电话：0773-2268103
邮箱：506070046@qq.com
桂林市交通PG电子控股集团有限公司
2017年8月9日
